Energie-arbitrage maakt gebruik van de schommelende elektriciteitsprijzen op de day-ahead markt (Belpex/EPEX). Een batterij wordt opgeladen wanneer de stroomprijs laag is (typisch 's nachts of op zonnige middagen) en weer ontladen wanneer de prijs hoog is (ochtend- en avondpiek). Het verschil tussen de aankoop- en verkoopprijs — de spread — is de brutowinst per cyclus, na aftrek van conversieverlies en leveranciersmarge.
Prijsmodel
Afname:
Injectie:
Leveranciersmarge:
kWh
kW
%
%
% (round-trip)
EUR/MWh
uur
uur
cycli
Investering & afschrijving (optioneel)
EUR excl. BTW
cycli
% van nominale capaciteit
EUR
⚠
Enkel arbitrage — geen value stacking.
Deze berekening toont uitsluitend de opbrengst uit energie-arbitrage (kopen laag, verkopen hoog).
In de praktijk kan dezelfde batterij ook ingezet worden voor autoconsumptie, peak shaving
en balanceringsdiensten (FCR/aFRR). De werkelijke totale opbrengst ligt daardoor hoger dan hier getoond.
Overzicht
Maandelijks
Dagelijks Detail
Dagelijkse Arbitrage Winst (EUR)
Belpex Prijsband (EUR/MWh) — Min / Gem / Max per dag
Maandelijkse Arbitrage Winst (EUR)
Dagprijzen
Dagelijkse Resultaten — klik een rij voor detail
Datum
Cycli
Min Prijs
Max Prijs
Gem. Spread
Winst
Belangrijke opmerkingen
Deze calculator berekent uitsluitend de opbrengst uit energie-arbitrage en houdt geen rekening met value stacking (autoconsumptie, peak shaving, capaciteitstarief-optimalisatie, noodstroom, ...).
De individuele waarden van een value stack mag je niet zomaar optellen. Sommige strategieën betekenen minder opbrengsten of hogere kosten voor energie-arbitrage. Zo zal een hoge autoconsumptie de beschikbare capaciteit voor arbitrage verminderen, en peak shaving kan conflicteren met optimale laad-/ontlaadmomenten.
Deze tool is niet bedoeld als totaalberekening voor de business case van een batterij, maar als geïsoleerde inschatting van het arbitrage-potentieel op basis van historische Belpex day-ahead prijzen (2025).
Doelgroep: deze tool is vooral geschikt voor bedrijven met (bijna) perfecte autoconsumptie en een piekvermogen dat nu al ruimschoots volstaat om de batterij te laden binnen de ingestelde laadtijd — zodat de extra afname geen negatieve impact heeft op het capaciteitstarief.
